Cela fait bien trop longtemps que je n’ai pas pris le temps de faire un billet En Vrac. Il était temps d’y remédier :
- On entend souvent dire que la croissance peut être verte. Dans un article remarquable (mais en anglais), l’excellent Tim Parrique démontre pourquoi c’est impossible : A response to Paul Krugman: Growth is not as green as you might think. D’un coté, je comprends qu’on puisse avoir envie de croire que la croissance peut être verte : c’est humain, c’est psychologiquement réconfortant de ne pas faire face au changement, de ne pas remettre en cause ses certitudes. Après tout, depuis des décennies, nous sommes bombardés de messages comme quoi on va s’en sortir économiquement grâce à la croissance. Et remettre ça en cause, c’est remettre en cause tout le système de pensée. Ça peut faire peur, et c’est normal. Pour autant, croire qu’on peut continuer comme avant, c’est retarder l’indispensable action climatique et donc condamner notre futur. Continuer de croire à la croissance, c’est mettre l’humanité en danger ;
- La voiture électrique, solution idéale pour le climat ?. Petit résumé :
- c’est compliqué
- l’électrique, c’est mieux que le fossile, mais ça ne suffira pas
- il faut de toutes façon aller vers la sobriété.
- Sur le sujet, voir aussi la vidéo Quelle voiture choisir pour rouler le plus écolo possible ;
- J’ai aimé et recommandé “Le Monde sans Fin” de JM Jancovici et Ch. Blain. Mais dans leur opposition entre nucléaire et renouvelables, (et des points de détail) j’étais pas tout à fait à l’aise. En voici une correction sur ce point. Elle existe aussi au format PDF ;
- « Le vélo peut et doit redevenir rapidement un transport de masse », une tribune de JM Jancovici et Olivier Schneider (président de la FUB) ;
- « Les leaders politiques n’ont pas empêché le suicide de l’espèce » , « Jean-David Zeitoun, docteur en médecine et docteur en épidémiologie clinique, s’interroge sur notre étrange apathie face à l’inexorable montée en puissance des maladies liées à notre modèle de développement ».
- Quand un truc est bien, j’en parle. Voici donc Climax, la Newsletter, des gens qui écrivent avec humour sur le climat ! Ils font un fanzine (papier) tous les trimestres et le nouveau numéro est là !. Si vous avez envie de les soutenir, comme moi, ne bous en privez pas !
- « Je montre que c’est possible ! » À la campagne, il fait tout à vélo, une sympathique interview de l’ami Étienne Demur, « Qu’il vente ou qu’il pleuve, Étienne Demur parcourt tous les jours à bicyclette les 40 kilomètres qui séparent son domicile, à Aigues-Mortes, de l’usine Royal Canin d’Aimargues, où il travaille. Un périple à travers les marais et la campagne gardoise. »
- ClimateJets.org, avec la liste des gens qui voyagent beaucoup en jets privés (par ordre décroissant). Ne cliquez pas, ça fout en rogne. Par exemple, on y apprend qu’en 2022, Bill Gates (celui qui nous parle de changement climatique) a émis plus de 3000 tonnes de CO2 et consommé 1,2 millions de litres de kérosène en 27 jours de vol (et presque 400 vols).
Ce fumier deMark Zuckerberg est presque un petit joueur à coté, avec 2400 tonnes de CO2, 920 000 litres de kérosène et 23 jours de vol. Le gagnant toutes catégories est Thomas Siebel, avec 458 vols, 35 jours de vol, presque 2 millions de litres de kérosène pour plus de 4600 tonnes de CO2 (rien que pour ses déplacements, on imagine pour le reste de sa vie). En 2022. Rappel : un américain produit environ 16 tonnes de CO2 par an. Un français en moyenne 10 tonnes. Pour respecter l’accord de Paris, il faut baisser la moyenne mondiale à 2 tonnes d’ici 2050. DEUX TONNES. - Dans le même genre, je suis tombé sur une vidéo postée sur un réseau social dit “professionnel” que je ne nommerais pas une vidéo avec un Jet pack, genre de fusée sac-à-dos qui permet à un humain de voler. 1000 chevaux, propulsion par 5 turbines à gaz. Et l’auteur de la publication de taguer fièrement
#FutureOfMobility. On peut être émerveillé par le coté novateur de la chose (j’ai rêvé de voitures volantes moi aussi, dans les années 1970), mais croire que c’est le futur de la mobilité, c’est être sacrément à coté de la plaque. Un simple calcul et quelques recherches sur le Web le démontrent :- 1000 chevaux, c’est 735 kW ;
- Le gaz naturel émet 443 g de CO2e par kWh ;
- Donc une heure de vol émet 325 kg de CO2e (1 heure en voiture, si ça roule bien sur autoroute, c’est 130 km et à 150 g de CO2e par km, on arrive donc à 19,5 kg de CO2e, soit 17 fois moins qu’en jet pack) ;
- Donc en 6 h et 10 mn de vol, vous avez émis la totalité de votre crédit carbone annuel. (2 t par personne et par an). Et encore, je ne compte pas les émissions produites pendant l’ensemble du cycle de vie (fabrication du matériel, maintenance, recyclage), juste sa consommation en vol. Bref, ça ne peut pas pas être le futur de la mobilité.
- Quand Patrick Drahi débourse 22 millions de dollars pour faire atterrir son jet dans les Caraïbes ;
- Jets privés : les Français majoritairement favorables (59 % !) à leur interdiction. Un étonnement pour moi : « seulement 1 électeur d’Éric Zemmour sur 4 veut les interdire (…). En revanche, 56 % des électeurs de Marine Le Pen sont favorables à leur interdiction » ;
- Peut-on envisager le réemploi dans le numérique, comme on le fait dans le bâtiment ? J’ai la chance d’être invité par le collectif Frugarilla pour discuter de cela. Ca donne ceci : Numériques Essentiels épisode #2, du réemploi dans le numérique ?. J’étais en compagnie d’Émilie Hergott, directrice de l’ingénierie chez AREP.
- À propos de réemploi, l’ami Colin a écrit un client Mastodon pour son Apple //c et l’a connecté à Internet via une interface série et un Raspberry Pi. Et ça marche, il en a fait une vidéo !
- Cobalt, l’envers du rêve électrique, un reportage qui passe sur Art.tv et explique les problèmes générés par ces extractions. Maladies pour les mineurs, déplacement de population qui vivent là où s’étend la mine, pollution des sols et de l’eau aux alentours, travail des enfants, absence de rémunération correcte des travailleurs et de dédommagement des populations impactées, difficultés pour les entreprises de tracer leurs fournisseurs et de s’assurer qu’ils respectent leurs bonne pratiques. Passionnant !
- Sur le même sujet, la géologue et lanceuse d’alerte Aurore Stephant a fait plusieurs conférences dont :
- Ruée minière au XXIe siècle : jusqu’où les limites seront-elles repoussées ? - Aurore Stephant à USI. Durée 46 minutes ;
- L’effondrement : le point critique ? Aurore Stéphant chez Thinkerview (que je n’ai pas tout regardé, 3 h et 12 mn c’est trop long pour moi) ;
- Le GIEC adopte son 6ème rapport de synthèse, une analyse intéressante des rapports entre science et politique au sein du GIEC ;
- Henri Loevenbruck, un de mes écrivains préférés m’offre le plus beau compliment qu’on pouvait me faire : Pourquoi vous devez absolument écouter L’Octet vert… ;
- Mozilla crée deux nouvelles compagnies.
